武汉火车站是目前世界上线路最长、时速最快的客运专线火车站；是我国第一个“桥建合一”的新型结构火车站；也是我国第一个“无缝”换乘的火车站，将实现铁路、干线、地下铁路、公路紧密衔接，乘客下车后不用出站就可转乘公交车、地铁、私家车等；是目前我国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站。 

整个火车站冷热源系统分为南、北两个站，Delta参与武汉站建设的是冷热源系统的节电装置。其主要控制对象为：空调水泵、组合式空调机组、排烟排风机三部分：离心式冷水机组4台，制冷量2640KW，耗电量460KW；螺杆式水源热泵机组4台，制冷（制热量）1480（1630）KW，耗电量340（407）KW。分别给南、北各三层区域提供空调、通风。